Etikettarkiv: Westfjorde 29

Tresfjord 29 om jag hade fått bestämma. #blogg100/54

Hekkvåg från en Tresfjord 29

När  Myra 23:an blev för liten och det blev dags för en ny båt blev Tresfjord 29 mitt förstahandsval. Ännu en norsk halvplanare med dubbelruff och klassiska linjer. Kan det bli bättre, frågade jag.

-Japp, svarade familjen och planerna fick ändras.

Klassiska linjer med utlagd stäv och den låga överbyggnaden menade andra var en förskönande omskrivning för ”gammalmodig”.

Tresfjord 29

Klassiska eller omoderna linjer det är frågan…

Det hjälpte inte att jag pläderade för goda sjöegenskaper tack vare låg tyngdpunkt och ett litet vindfång. Vi skulle ju ändå inte vara på sjön i sådant väder!

Tresfjord 29 är född i Norge, men när Tresfjord på 1980 talet bytte till modernare linjer på sin flotta togs hon över av Carlanders varv i Munkedal. Där fick flottan namnet Westford och tillverkas än i dag.

Tresfjord/Westfjord 29 (även 9000 versionen som är lite lyxigare) är en typisk båt från norska vest-landet. En rustik ganska smal halvplanare gjord för att klara tuff sjö. Förutom som AC versionen med akterruff, finns hon i versioner med öppet akterdäck gjorda för fiske, transport och sjötaxi. Dessutom finns en lilla syster i Tresfjord 26 som i stället för att vara plattgattad har  snipskrov med ett runt akterparti.

Varför blev det ingen Tresfjord 29?

Att hitta en Tresfjord 29a i gott skick är inga problem. Surfa in på finn.no. Med dagens låga norska krona är priserna hyggliga, även om man får lägga på moms och tull.

Familjens invändning låg i de klassiska/omoderna linjerna. För mig var det till slut något annat som talade emot, och det var motorn. I original levererades de flesta med cumminsdieslar. Det är pålitliga, urstarka och nästintill outslitliga motorer, och därför är de inte bytta. De låter vackert och luktar som fiskebåtarna när jag var liten, när den körs på norsk fet diesel. Men det hjälper liksom inte. Cummins är lite av ett udda märke på svenska marknaden och då är tillgången på till och med de vanligaste reservdelarna ganska begränsad. Och en 35 år gammal motor är ändå en inte oansenlig ålder även för en evighetsmaskin.