Etikettarkiv: långsegling

Dinghy Cruising – fjällvandring på sjön. #blogg100/6

Det land vi i dagligt tal kallar England är som alla nog vet all galenskaps moder. Där, bara där uppfanns popmusiken. Där har man racertävlingar för gräsklippare och där har de… Så självklart är denna nation av entusiaster också hemlandet för det som kallas för Dinghy Cruising.

Fabola Pokus klar för Dinghy Cruising

Fabola Pokus klar för Dinghy Cruising

Den språkligt bevandrade läsaren har så klart redan listat ut att översatt till modern svenska betyder ”Dinghy Cruising” inget annat än ”jolle cruising”. Det låter kanske inte så farligt. Och kanske blir det inte så mycket galnare efter ett fösta besök på the Dignghy Cruising Assosiations hemsida där det står all läsa:

”Dinghy cruising is the use of sailing dinghies for purposes other than racing – which can be anything from coastal sailing to pottering in a sheltered lake. Here are some perspectives on what dinghy cruising means to different people”

Men den kloke läsaren lägger så klart märke till det lilla ordet ”can”. Och då inser alla att det är dags att dra öronen åt sig. För när Lustbåt via sin filterbubbla började utforska ämnet insågs det snart att de verkliga entusiasterna knappast ägnar sig åt att kajka på stilla sjöar. Nej, för dem handlar Dinghy Cruising om de mest vådliga färder över öppet vatten i öppna båtar. och eller att bokstavligen tillbringa semestern med att leva och bo i sin jolle med ett bomtält som tak.

Extreme Dinghy Cruising

Vi närmas oss det som är målet och drömmen för alla Dinghy Cruisers. Det som kallar Extreme Dinghy Cruising. Och nog finns det väl något av en kontradiktion i detta. Cruising för tankarna till lugn och trevlig semestersegling utan extrema vedermödor. Men nätet är fullt av filmer om och av medelålders män (för det är uteslutande män – i alla fall de som dokumenterar sina seglatser på Youtube) som kastar loss och ger sig ut på sjön i en segeljolle runt fem meter med mål att utsätta sig för mer eller mindre strapatsrika seglatser.

Galet, vått, kallt och lite farlig. Säkert! Men samtidigt, att som alternativ till en all-inclusivet semestrar, är det inte lite lockande att tillbringa semestern i en liten öppen båt? Att i packa ned sin sovsäck, spritkök och några ombyten i en sjösäck och ge sig ut på äventy? Lite som fjällvandring fast på sjön.

Världens yngsta världsomseglare #blogg100/19

Lustbåt presenterar Laura, världens yngsta världsomseglare. Hon gav sig av som 14 åring och när hon var 16 korsade hon sin egen kurs och varvet runt klotet var fullbordat.

I kväll visades filmen om henne på Kunskapskanalen.

http://urplay.se/program/187006-laura-yngsta-varldsomseglaren

 

Untie The Lines – En ny blogg lägger ut.

Årets #blogg100 är avslutat för min del. Lustbåt finns kvar men kanske inte med dagliga uppdateringar. Dessutom är ju Chihiro -vår Nimubs  2600 äntligen i sjön. I kväll ska hon få nytt kapell, och då finns det ju roligare saker att göra än att skriva om  båtar.  Självklart kan man lägga loggboken online men vi vår se.

En som däremot gör det är skepparen på Carl med White Spot Pirates och video dokuimentären  ”Untie The Lines”. En soloseglare  med en blogg som  startade 2013.

I dag startar en ny säsong.Var med från start och följ de veckovisa uppdateringarna på

Untie The Lines

 

White spot pirates – en videoblogg #blogg100/15

I dag handlar det om (video) bloggen Untie the lines och White Spot Pirates. Sedan hösten 2013 har jag följt bloggen om en ung tyska och hennes båt Karls vedermödor för att göra verklighet om drömmen om att ”sail the world with my own boat kept me going and finally I set sails to live at anchor and cruise from one destination to the next.”

Karl och skeppare lägger ut för en ny säsong i med White spot Pirates och Untie the lines

 

Ny sässong av White spot Pirates.

Just i dagarna  startar tredje säsongen. När Karl med sin skeppare lägger ut böra den riktiga långseglingen egentligen först nu. Det har tagit tid.  Efter att 2013 ha köpt sin båt har det inte blivit så mycket segling.  I stället har det handlat om renovering, reparationer och ständiga motgångar, och många gånger har projektet varit på väg att ta slut.

  kolla in  Untie the lines trailer. Sen har du drygt 50 inlägg  till att se.

Inga Untied Lines

Så många band har alltså inte klippts i serien. Mest har hon legat i hamn.  Först i slutet av hösten var Karl shipshape nog för att lägg ut emot de västindiska öarna som egentligen varit resans mål.

Nästan varje fredag har det kommit ett avsnitt. De är filmade på plats och mejlade till en kompis i Tyskland som redigerat i hop videosnuttarna till cirka tio minuter långa inlägg.

Förutom videobloggen på Youtube  finns så klart en Facebook grupp och en hemsida och inte minst en Patreon sida för att få in donationer och pengar till projektet. Allt snyggt proffsigt och personlig. Så blir det en kall vår, en regnig sommar eller du tillhör dom som bara drömmer om båtar vet du vad du har att göra.

 

Tristan Jones skepparhistoria om En otrolig seglats

Att göra världsomsegling i en fritidsbåt innebär att ta sig runt jorden i ungefär samma hastighet som om man skulle valt att cykla. Den största utmaningen i att ta sig runt jorden i cykelfart är därför sannolikt just den att ta sig runt jorden i cykelfart; att stå ut med händelselösheten och ledan. En leda som bara bryts när fasan för att dö av stormar, svält eller något annat elände kommer över dig. Och att så många långseglare väljer att skriva böcker om sina resor är kanske just för att hantera den olust och oro som de upplever.

Det är alltså inte så konstigt att de flesta böcker om långseglingar bitvis blir ganska händelselösa och långtråkiga. För att råda bot på detta valde Arthur Jones att uppfinna sitt eget förtattarjag ”Tristan Jones”, med sitt helt eget förflutna och att i stället för att segla runt jorden, segla från dess lägsta till det högsta punkt, från Döda Havet till Titicacasjön. Det var en resa och en bok som tog några år att göra under första halvan av 1970-talet.

På engelska heter boken ”The incredible voyage”. Det ger en liten men ändå en något annan innebörd än den svenska titeln ”En otrolig seglats”. För berättelsen om seglatsen från Döda Havet till Andernas högland, via Indiska oceanen, Atlanten, Amazonas och Stilla Havet är verkligen den otroliga resan…

tristan

Tristan Jones bok är en riktig skepparhistoria.

Den otroliga resan.

Tristan Jones ”En otrolig seglats” är inte en reseskildring vilken som helst.  Jones berättelse är en riktig skepparhistoria. Bergsäkert berättar han om politiska sammanhang, geografi, historia, natur och alla kulturer han svischar förbi. Han berättar med inlevelse om resan, om färdvägar, strapatser på hav, på berg och djungler,  och om möten med presidenter, hövdingar, horor, rentboys och korrupta tjänstemän.

När boken börjar jobbar Tristan Jones på Harrods i London, när boken slutar är han tillbaka i pannrummet där. Vad som hänt där emellan spelar egentligen ingen roll. Att läsa hans bok är en resa på gränsen till det helt otroliga och det helt omöjliga, en resa i fantasin om man så vill. Men det är också en berättelse om en tid och en värld där så olika system och förhållanden och villkor för människor finns parallellt; där det moderna och det traditionella möts. Boken utspelar sig på 1970-talet, men kanske känns de främmande länder han besöker väl så aktuella idag, pirater i Adenviken får jag till exempel lära mig är inte ett helt nytt påfund.

I Mellanöstern, Afrika och Sydamerika mötte Tristan Jones samhällen som varit oförändrade i sekler, där möter han också fallna civilisationer, spår efter imperier och kulturer som fallit. Men på där finns också vår ordnade västerländska civilisation i form av järnvägar, lastbilar, konserver, militärer och brittiska konsulat men lika ofta gestaltas den i fattigdom, rasism, korrupta tjänstemän och en självutnämnd elit vars främsta uppgift är att berika sig själv och tillskansa sig rikedom och privilegier.