Etikettarkiv: inlandssjöfart

Forshaga Kanal – Värd att bevara #blogg100/37

Forshaga kanal mars 2017

”Forshaga Kanal, värd att bevara.” Så sa vi hösten 2015 när det blev känt att Forshaga kanal riskerade att försvinna. Och så säger vi också i dag när vi fått besked att Fortums bygglovsansökan för att bygga ut sin fiskodling innebär att kanalen förblir kvar.

Klarälven är sedan urminnes tid den livgivande kroppspulsådern genom det värmländska landskapet. Kring den byggdes hyttor och kraftverk. På den färdades gods och människor. Men det krävdes att lasten drogs landvägen för att passera alla forsar och vattenfall. Tanken om en kanal och sluss förbi fallen i Forshaga och Deje föddes tidigt. Med en sådan skulle man kunna nå havet utan dyr omlastning. Och även om det tog tid så öppnades Forshaga kanal till slut 1868. Då blev äntligen de gamla planerna på att kanalisera och bygga slussar förbi fallen i Forshaga verklighet.

Efter en guldålder under 1800-talet, minskade trafiken och den avlystes som farled. Och så småningom och när flottningen upphörde föll den allt mer i glömska. Men när planerna på dess ödeläggelse blev kända har många människor fått upp ögonen för det spännande och viktiga byggnadsverk som Forshaga kanal är. Man inser att den är värd att bevara. Det ledde till att vi bildade föreningen Forshaga Kanal.

Efter de synpunkter som kommit fram och den dialog som förts med statliga och kommunala myndigheter har Fortum beslutat att utveckla sin fiskodling utan att vilja lägga igen kanalen. Det är vi tacksamma för. Det ger möjlighet för oss och framtida generationer att kunna ta vara på Forshaga Kanal.

Värd att bevara värd att utveckla.

Vad händer nu? Svaret på den frågan är inte givet.  Svaret är att det är upp till alla oss som tycker att kanalen är värd att bevara.

På 1970-talet talades det på fullt allvar om att lägga igen Göta Kanal. I dag är den Sveriges största turistmål och tillika en av de största svenska filmsuccéerna. Det hade aldrig Balzar von Platen kunnat föreställa sig i sin vildaste fantasi.

På samma sätt är det med Forshaga Kanal. Nils Ericsson och David Lillienhök byggde en kanal för transporter av människor och varor längs Klarälven. Men de byggde också Forshaga Kanal till att bli en del av vårt kulturarv, och hur vi vårdar det är allas vårt ansvar, för Forshaga Kanal är värd att bevara och utveckla.

Läs mer på:

http://blogg.lustbat.se/tag/sjovagen-till-deje

och följ Forshaga Kanals FB. grupp.
https://www.facebook.com/groups/1493658924273111/?fref=ts

 

 

Inlandsjöfart – Kan det var något?

Vi kan väl ana att det inte är så många som gick i taket av pur upphetsning när Eu reglerna för inlandssjöfart började gäller i Sverige i december 2014. Men du kan vara lugn. Lustbåt din fyr i EU-farlederna berättar allt du behöver veta, om Inre Vattenvägar eller IVV som man säger lite initierat och coolt.

Alltså för att göra det enkelt. Reglerna  kring inlandsjöfart innebär i korthet att på vissa områden inom EU gäller andra regler fän på de stora haven.  Tanken med detta är att förenkla och underlätta för gods och passagerartransport för att på ett miljövänligt och billigt  sätt avlasta Europas vägar och järnvägar.

Inlandsjöfart enkelt och billigt?

Kan det då verkligen vara så? Absolut,  ”Inlandssjöfartens energiförbrukning per tonkilometer transporterade varor motsvarar omkring 17 procent av energiförbrukningen vid vägtransporter och 50 procent av energiförbrukningen vid järnvägstransporter.” enligt Svensk Sjöfart. Det är alltså inga små besparingar vi pratar om.

hej o hå

för Inlandsjöfart gäller enklare regler.

 

 

 

 

 

 

Inlandssjöfart är ingen fråga!

I dag transporteras knappt några inrikes transporter på sjön. I andra delar av Europa är det annorlunda. Där står handelssjöfarten för en stor del av inrikestransporterna.  Sveriges tåg och vägnät är hårt belastat. Att bygga ut det är dyrt, mycket dyrt och resurskrävande.  Sedan Sverige antog lagen om inlands sjöfart har två vattenvägar klassats som inlandsvatten Vänern och Göta älv och Mälaren, så egentligen är det ingen fråga. Våra vattenvägar kan och bör användas.

Europa knyts samman av vattenvägar på floder kanaler och sjöar för inlandssjöfart. (källa

Europa knyts samman av vattenvägar på floder kanaler och sjöar för inlandssjöfart. (källa UNECE)

Läs mer om inlandssjöfart.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/sjofart/Fartyg/Inlandssjofart/Zoner-inlandssjofart/

http://www.transportstyrelsen.se/ivv

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2010/sc3wp3/UNECE-Map2.pdf
http://www2.zerovisiontool.com/files/project_web_page_pdf/iww_report_swe_130224.pdf