Etikettarkiv: drömbåt

Sagan om Storebro kap. 2 Storö IV en verklig drömbåt #blogg100/43

Storö IV

Storö IV, Storebro 34, Adler – en drömbåt med många namn

Min far sålde verktyg bland annat till Storbro bruk. Efter någon av sina många resor kom han hem med en broschyr för Storö IV som han gav till mig. Det måste ha varit i slutet av 60 talet, innan jag lärt mig läsa för jag har inget minne av texten i broschyren. Däremot minns jag alla bilderna av båten som nu blivit drömbåt.

På den tiden var gjuteri, maskin och båtbyggeri alla delar av Storebro bruks. Efter att ha fått broschyren var jag alltid mycket imponerad av att min far åkte dit i bland. Men jag var lite besviken att han inte besökte båtbyggeriet. För honom handlade det om maskiner. Jag gissar att han sålde chuckar till deras svarvar. Det fanns ett gjuteri också. Det var fars kollega Bertil sålde till dem, han spelade trumpet något som också imponerade.

Solö, Bergö & Storö IV

I min broschyr hette båten Storö IV, senare kom modellen att byta namn till Storebro 34. Namnet låg i linje med tidigare modeller som hetat sådant som Solö och Bergö. Kanske lät Storebro 34 mer internationellt, när exporten tog fart. Å andra sidan hette modellen Adler på en Tyska marknaden.

Fortfarande snart 50 år senare vågar jag påstå att Storö IV är en av de förnämsta båtar som byggts i vårt land. Och den fann sina köpare. Under två decennier från 1967 till 1987 producerades cirka åtta hundra exemplar. Inte dåligt för en båt som i runda slängar kostade 1,6 miljoner dagens penningvärde. Trots allt ett ganska rimligt pris för en tio meter lång värstingbåt.  I dag hittar man dem i hyggligt bruksskick för en kvart miljon, till en pärla för dryg femhundra tusen. Sedan får man vara beredd på att underhåll inte är helt billigt, och två gamla spisar drar litervis med soppa varje sjömil. Å andra sidan så åker man i en drömbåt, och bara det kan väl vara  värt en slant?

För den som vill veta mer om Storö IV rekommenderas sidan Storebropassion.de

Sagan om Storebro del 1 – en drömbåt och en båtdröm #blogg100/42

sagan om Storebro

Storebro 31 – bara en dröm i sagan om Storebro?

En enkel skiss på ett papper är det kanske inget annat än bara en bild av en båt? Hur gärna man vill är vägen därifrån via konstruktionsritningar och pluggar till en färdig båt lång. Ändå krävdes inte mer än en enkel bild av en båt och namnet ”Storebro” för att nyheten om en ny Storebro är på gång för att skapa headline news i skandinavisk båtpress i början av april. Inte för att det finns någon båt, utan för att vi så gärna vill berätta sagan om Storebro, en gång till.

Sagan om Storebro är en berättelse som passar vår tid. Den börjar med att brukspatron – själv var en man sprungen ur folket. En kväll under en promenad får han se en grupp baltiska flyktingar bygga ihop en båt. Här i mötte mellan nyanlända flyktingar och småländskt entreprenörskap läggs grunden för ett av landets mest framgångsrika båtvarv. Båtbyggnation börjar som en liten avdelning på Storebro bruk.  Men under åren ska den växa sig stor. Så stor att den  till och med blir större än brukets gjuteri och mekaniska industri. Och framgångssagan kröns med att självaste kungen blir stolt ägare till en Storö IV medan de allt lyxigare båtarna gör en succé på exportmarknaden inte minst i det fjärran Japan.

Men som alla vackra sagor har även denna sitt slut. Ett inte så lyckligt slut. När brukspatron blev gammal tog nya ägare över. Storebro slogs samman med Nimbus och Ryds av Viamare koncernen. Med ett program som täcket allt från Ryds små ekor och dagstursbåtar via Nimbus till lyxiga Storebro var nog tanken att täcka alla motorbåtssegmentet. Men så blev det alltså inte. I stället blev Viamare/Nimbus koncernen ännu ett misslyckande i paradgrenen ”oförmåga att göra stordriftsfördelar i svensk båtindustri”. Vad som var stora felet är väl svårt att säga men i finanskrisens kölvatten slutade sagan 2014 med konkurs.

Ett sorgligt slut på sagan om Storebro.

Ryds och Nimbus fick snart nya ägare med friskt kapital och gjorde omstart som båttilvverkare. För Storebro har det svårare att komma på rätt köl. För även om företaget fick ny ägare i Roger von Haugwitz 2012, har några båtar inte gått av stapeln på varvet i Storebro.

Kustskepparexamen – Lustbåt tar en omogenetsexamen – #blogg100/25

Vårens tisdags kvällar tillbringade jag med att räkna avdrift, deviation och strömtrianglar Efter avlagt prov kan jag nu skryta med att ha tagit kustskepparexamen. Med den stämpeln i den blå boken öppnar sig helt nya möjligheter.

Frågan om körkort på sjön är som alla vet ett kärt ämne för fritidsbåtsfolket. I vårt land är det en mänsklig fri och rättighet att få köpa sig en fritidsbåt och ge sig ut på sjön efter bästa förmåga. Det är en tämligen fridsam rättighet  men med samma symboliska frihetsvärde som Tysklands fria fart och USA:s vapenlagstiftning.   Men den gäller, i varje fall så länge båten är kortare än tolv och smalare än fyra meter. För om den är större än så krävs att du har kustskepparen för att föra befäl ombord.

Nu ska det sägas att en båt som överträffar de måtten är tämligen stor, och de flesta av oss kommer varken att ha plats eller råd att skaffa en. Men om du, vilket jag nu gjort, tagit kustskepparexamen har du i varje den teoretiska möjligheten att skaffa dig en sådan båt.  Dessutom sägs det att den inte är så dum att ha kustskepparen om du ska hyra båt utomlands, eftersom den  i motsats till förarbevis ger en formell behörighet.

annonsbild

 

 

 

 

Enligt annonsen visar bilden ”båten i originalskick”. De andra bilderna visar på en renovering som stannat av och behov av några lager färg, men för blott 250 000 kronor får man väl acceptera att en båt kräver lite TLC.

Som nybliven kustskeppare gör en koll på Blocket, Vad finns att tillgå i klassen över 12 meter. Tja man blir inte köprusig. Ett antal jätte segelbåtar och lyxbåtar som förmodligen kräver att skepparen har en egen oljekälla, men framför allt allt för många gamla gamla skutor, fiskefartyg och arbetsbåtar vars ambitiösa renoveringar stannat av, och nu väntar på att någon är beredd att ta över.  Nog är det så att kustskepparexamen ger mig en skön känsla av frihet och massor möjligheter som jag aldrig kommer att utnyttja, men den är framför allt en underbar omogenhetsexamen.