Etikettarkiv: CEVNI

CEVNI på Donau

Efter fullgjorda CEVNI studier är jag enig med rundtursbåtens skeppare om att den rödvita skylten ska passeras så att den vita delen vetter mot båten.

Efter fullgjorda CEVNI studier är jag enig med rundtursbåtens skeppare om att den rödvita skylten ska passeras så att den vita delen vetter mot båten.

#BLOGG100/86 Som den minnesgode läsare kommer ihåg skaffade sig vår skeppare ett  CEVNI kanalintyg för inte så länge sedan. Någon vidare nytta har jag då inte haft av det men väl har det lett till att jag kunde glädjas åt att ännu en smula värdelöst vetande inte är en tung ballast.

Under vår resa till Budapest i maj tog vi en mindre båttur på Donau. På skrapig tyska och engelska berättades det om diverse sevärdheter.

Den gröna (styrbords) markeringen ligger mot flodens vänstra sida. För som alla vet markeras farleden från havet medan  höger och vänster strand utgår från att du står med ryggen mot flodens källa.

Den gröna (styrbords) markeringen ligger mot flodens vänstra strand. Eftersom farleden markeras från havet medan höger och vänster strand utgår från att du står med ryggen mot flodens källa.

Däremot sades man inte något om utprickningen på Donau. Den fick jag själv hålla koll på. Och då kunde jag konstatera två saker (som jag också dokumenterade på bild)

  1. Utprickningen funkade ungefär så som jag lärt mig på CEVNI kursen om regler för utprickning på inre vatten
  2. Båtens skeppare skötte sig exemplariskt och följde de anvisningar som den gav.

 

 

 

 

Kanalintyg

#blogg100/46 Nu är det klart. Mitt kanalintyg är tenterat och instämplat i den blå boken.  Europas inre vattenvägar ligger nu öppna för mig. Om det verkligen finns formella krav på att man som fritidsskeppare ska ha ett kanalintyg kan man väl fråga sig. Men att skepparen ska ha kunskap är ett oomkullrunkeligt faktum.

Jag gick min kurs på Medborgarskolan: Niohundra för en dag plus trehundra för prov och en Niohundra för en dags kurs och til det trehundra för prov  och stämpel kan kanske låta dyrt, men alla drömmar ha sitt pris. Så efter att ha tillbringat en söndag i en med tiden allt mer varm kurslokal kan jag nu luta mig tillbaka och vila ut och drömma om färder genom Europa.

Kanalintyg under FN.

Av tradition är floder och kanaler liksom vägnätet en angelägenhet för den egna nationen. Det betyder att det under lång tid var rent nationell lagstiftning som gällde på Europas floder. Därmed skiljer det sig från havet, som ju är internationellt och omfattas av internationella regler. Men med CEVNI har man via FN med  utgångspunkt fån de olika nationerna skapat ett gemensamt regelverk.

Till sist för dig som vill veta mer läs gärna detta inspirerande PM på danska.

CEVNI – biljetten till drömresan

#blogg100/43. Vare sig din drömresa är att på egen köl ta dig fram längs franska floder, holländska kanaler eller längs Dounau mot Svarta havet behöver du känna till CEVNI – Code Européen des Voies de la Navigation Intérieure. Följ med lustbåt mot kontinenten.

CEVNI är ett av FN tämligen spretigt regelverk som reglerar båttrafik på Europas inre vatten, det vill säga floder och kanaler. Och vare sig det finns formella krav på förarbevis eller inte så är det din skyldighet att som skeppare ha kläm på CEVNI och dess regler om du ska ge dig ut med fritidsbåt på kontinentens vattenvägar.

CEVNI är tämligen spretigt.

I sin helhet är dokumentet 188 sidor lång, men det i stället för att läsa hela det kan man välja både en mindre utgåva och att gå kurs och får det så kallade Kanalintyget. Så tänker jag mig att göra.

I veckan dök det upp ett litet häfte och till helgen blir det kurs. Sedan blir det till att skriva prov och få en ny stämpel i den blå boken från NFB . Sedan får man väl se om man någon gång får göra de där resorna längs de blå banden som genomkorsar kontinenten.

CEVNI för den som vill ta sig genom Europa på egen köl

CEVNI för den som vill ta sig genom Europa på egen köl