Etikettarkiv: båttillbehör

Dieselbakterier – hur svårt kan det vara #blogg100/15

Det var en rätt blåsig höstdag för många år sedan. Vinden låg hårt mot bryggan och vi funderade på hur vi skulle gå ut, medan motorn stod på tomgång. Till slut hade vi bestämt oss för i vilken ordning vi skulle göra loss tamparna och sedan styra ut. Då hostade motorn till och stendog. Det visade sig att tanken var full med dieselbakterier, och en svart sörja hade nu satt igen bränslefilter och gjorde vidare färd omöjlig.

Dagens FAME diesel med rapsolja (RME) inblandad må vara väl så miljövänlig som gamla dagars helt petroleumbaserade. I bilar fungerar den fint, men i från sjön finns många berättelser om hur dessa små mikrober gjort livet surt för båtägare.

Dieselbakterier,  gifter eller vattentätt

Vad som händer är att när temperaturen i tanken växlar fälls det ut kondens. Kondensen lägger  sig som en vattenhinna i tanken. I detta vatten frodas bakterier som äter rapsolja, och när de dör bildar de en svart slemmig smet som effektivt kokar igen de fina kanalerna i en dieselmotors insprutningssystem.

Är detta lösningen på problemet med dieselbakterier

Är detta lösningen på problemet med dieselbakterier

Rekommendationen till alla båtägare är därför att bara tanka på sjömackar som har garanterat RME-fri diesel. Men det är inte alltid så lätt. Alternativet är att använda ett av de undermedel och tillsatser som ska hällas i bränslet, tillsatser vars upp gift är att ha ihjäl de arma dieselbakterierna.  Saken är bara den att de flesta sådana medel är tämligen giftiga. Det är gifter som förutom att döda bakterierna följer med in i motorn, och om de inte förbränns åker ut genom avgasröret  och förgiftar vattnet de hamnar i. Inte bra!

Men kanske är lösningen enklare än man kan tro. Tänk om man kunde göra bränslesystemet vattentätt? För hur hamnar vattnet i tanken? Jo, genom luftledningen. Förutom röret du tankar bränsle har nämligen alla diesel tankar en luftledning.

I takt med att tanken töms sugs det via den in luft i tanken, och den luften har en viss luftfuktighet. När temperaturen sjunker minskar luftens förmåga att hålla vatten och vattenångan fälls ut som kondens i tanken. Det funkar som när du andas på en kall glasruta.

Men tänk om man kunde torka luften, så att den luft som sögs in i tanken var helt torr på luft. Då skulle det inte finnas någon fuktighet som kunde fällas ut som kondens, och inget vatten som gav föda och livsrum till dieselbakterier…

På Båtmässan sprang jag i alla fall på företaget Gobi Dry som menade att de hade den enkla och miljövänliga lösningen på problemet med dieselbakterier. Ett burk med kristaller  på luftslangen till tanken som sades suga åt sig allt vatten i luften.  Enkelt och miljövänligt.

Det blev inget köp på mässan, men det går att beställa på postorder för en tusenlapp,  Vi får se om det blir en.