Kategoriarkiv: Hemresan

Jungfruresan III – jag vill inte se dig mer!

Jungfruresa i sällskap med SSRS

Jungfruresa i sällskap med SSRS

#blogg100/98 -Nu vill jag inte se dig mer sa kranskötaren efter att ha lyft oss i vattnet. Vad var det egentligen som hände? Historien om sjösättningen har låtit vänta på sig. Men nu finns berättelse om misslyckande och tillkortakommanden.

En frisk bris sträckte vimplarna men juni solen lyste behagligt varm. Pluggen var satt på plats i backslaget och efter sjösättningen spann motorn på tomgång medan vi varmkörde dieseln vid bryggan.

Vi resonerade om vilken väg vi skulle gå: Snösmältning och regn i maj innebar mycket vatten i älven. Vattenståndet var högt att båtbussarna hade svårt att ta sig under broarna, och vi var inte helt säkra på om vi skulle kunna passera under järnvägsbron i Skoghall. Så eftersom dagen var fin bestämde vi oss för att ta vägen runt hela Hammarön. Vi gled ut genom hamnen på tomgång la os spå rakt sydlig kurs och drog upp farten till knappt nio knop.

Vi var strax söder om Västra Söön när det  hände. Motorn hostade till och stannade. Helt utan förvarning blev den  tyst och bara vinden och vågorna hördes och vände upp båten la sig tvärs mot sjöarna.

Slutet på jungfruresan

Motorn gick runt men gick inte i gång. Vi såg oss runt, det fanns inga båtar på sjön.  Det var inte mycket att välja på.  Som medlem i Sjöräddningssällskapet  får du assistans om du får trubbel, även om det inte är akut sjönöd. Vi ringde.  En måttlig sydlig bris drev oss med god fart tillbaka mot Mörmohamen. Innan SSRS var på plats hade en snipa kommit förbi. De tog oss på släp. Men sjöräddningen kom och tog oss in den sista biten.  VI överlade en stund om var de skulle lägga oss, tills en av de båda besättningsmännen på räddningsbåten frankt sa. Jag har inte min båt i sjön än, och ska börja göra i ordning den först veckan efter midsommar. Du kan ta min plats så läge.

Det var en vänlighet och en generositet som var svår att säga nej till. Nu ligger hon där och reparatören på Volvo har lovat att komma och ge handpåläggning.

Fettpackbox – Sjösättning med förhinder II

#Blogg100/87 Nöjesbåtar har man för skoj skull. Inte en de värsta motgångar är något att hetsa upp sig för i stället ska man se dem – som den här om en fettpackbox – som händelser som skapar de goda historierna.

En fettpackbox är en hylsa som sitter på propelleraxeln.  Dess uppgift är att  se till att det blir tätt så att vatten inte tränger in i skrovet. Funkar inte den kommer din båt att vattenfyllas mer eller mindre fort. Mer om det senare men först;

Som den trogne läsaren vet hade dåligt väder hållit oss på land några dagar. Men nu hade vinden stillat och sjön och himlen var som kvällen vackert försommarblå. Det var med mer förväntan en nervositet vi for till hamnen för sjösättning på riktigt.  Lugn och stilla lyftes vår nya Nimbus 2600 – fortfarande namnlös – i sjön utan minsta dramatik.

Vi drog oss undan från kranen och gjorde oss beredda för avfärd hem. Det var som säljaren sagt; motorn startade med en gång. Ett trevligt dieselbrummande ackompanjerade oss och vi lät motorn stå på tomgång och bli lite varm innan vi la ut. Vi pratade om det höga vattenståndet och bestämde oss trots allt för att prova om vi kunde komma under broarna i Skoghallsådran i stället för att direkt gå till Dingelsundet.  Sedan gjorde vi loss. Jag la i växel och girade ut från brygga när vi fick styrfart.

axel_fettpackbox

En fettpackbox vars uppgift är att förhindra att båten vattenfylls

Långsamt gled vi ut ur hamnen stilla och värdigt. Men efter en stund blinkade laddlampan till och en summer pep. Jag tänkte att hon gick lite långsamt och inte orkade ladda på tomgång under gång. Jag gav lite gas. Bogen reste sig, båten tog lite fart och pipet tystnade.

Utanför hamnen gav jag mer gas  och la kurs för att undvika ge svall åt jollarna.  Men pipandet tog  på  nytt fart och laddlampan lyste nu ilsket rött. Jag gav rodret till min svåger och gick bak i akterruffen för att kolla om någon koppling på batterierna var loss.  Jag lyfte på luckan och tittade ned i stuven under akterkojen. Nej polerna på batterierna satt fast, men där var vatten. mycket vatten och det tycktes strömma in.

En fettpackbox  som läcker

Ett lugn infann sig inom mig.  Jag gick upp talade om som det var: Vi läcker och vi måste in i hamn.

Sällan har några kabelängder känts så långa.  Inte på ett nervöst sätt, utan mer på ett långsamt malande trist vis. Ju fortare vi körde desto mer vatten trängde in. Ju långsammare vi körde desto längre tid skulle det ta innan vi var i land, tid under vilken vatten skulle tränga in i båten. Den optimala hastigheten, där fart och vatteninträngning blev minimal går säkert att beräkna. Men det var liksom inte läge för det. I ställe gick vi rakt in, och noterade att eftersom vattnet kom in först när vi börjat köra var det sannolikt propellertätningen och båtens  fettbackbox som läckte.

Vi la till vid bryggan vid kranen. Klubbens kranskötare – alltid lika vänliga och duktiga  – var kvar och vi fick upp henne på land. Nu ligger hon åter på sin vagga och väntar på sommaren medan jag jagar båtreparatör.

 

Jungfruresan III – hemresan genom landet

#BLOGG100/84

Hallahamnen Hasslö   – Mörmohamnen Hammrö

  • Dist 490 KM
  • Väder: Växlande någon regnskur.
  • Temp. ca 14 C.

Uppstigning i ottan, efter frukost på hotellet åkte jag ut till Hasslö. Jag svängde in vid Fabian Månsson statyn där vi skulle träffas vid åtta strax efter halv. Fabian är öns habile  fiskarson och grovarbetare som blev författare, folkbildare och socialdemokratisk riksdagsman.  Nu ligger han strategiskt begravd  mellan bensinmacken, Konsumaffären och pizzerian. Då ringde telefonen. De båda bilarna, kranbilen och långtradaren var redan nere vid hamnen. Det kändes tryggt. Jag hade tänkt vara ute i god tid och sitta och oroa mig i en halvtimma nu slapp jag det.

IMG_3729

Ett stopp på Makagård

Ett stopp på Makagård

På väg

På väg

Framme i Mörmohamnen

Framme i Mörmohamnen

Johan från Flexilast och Dahl själv från Dahls Kran & Transport tog mindre än en timma på sig för att lyfta upp och lasta vår Nimbus på flaket till den stora bilen.  Sedan gav vi oss av norrut. Hemresan gick genom ett försommar grönt men ack så kallt Sverige som dessutom bjöd på en och annan regnskur. Det kändes bra att det var det gamla kapellet som satt på båten. Det ny sätter vi på när hon kommer i sjön.

På hemresan passerade jag Väckelsång. Det är ett litet samhälle där min mor gick i skolan ett år under kriget.  Hon och hennes bror var evakuerade till släktingar där.  Jag stannade och handlade. Frågade om de visste var Maka Gård låg. Gården där hon bott hette så. Det berättas att Nils Dacke övernattade där när han var jagad av Gustav Wasa.  Kassörskan visste inte, men hon frågade några av herrarna som hängde på sina rullatorer utan för affären. Jo, de visste på råd och gav mig en vägbeskrivning,  Det låg vid landsvägen så jag svängde förbi och pratade några ord med nuvarande ägaren och bjöd henne på historien om Nils Dacke.  Jag kände mig som Fredrik Lindström.

Fortsatte mot norr. Det blåste utav helvete när vi kom till Värmland i Värmland. Pratade med Ronny på SBS och vi enades om att det bästa var att bara lyfta ned henne från bilen och sätta henne i vaggan på land.  Det kändes varken lockande att sjösätta och att sedan ge sig ut i den tämligen friska vinden.  Men nu står hon på värmländsk mark och i morgon blir det sjösättning på riktigt.

Jungfruresan II Hallahamnen Hasslö

WP_20150531_001 WP_20150531_002 WP_20150531_003 WP_20150531_006#BLOGG100/83

Sövde  – Hallahamnen Hasslö

  • Väder: växlande
  • Vind ca 7 M/S
  • Temp 12 C
  • Dist. ca 200 km
    Jungfruresan fortsätter.  Efter en tur längs kustvägen genom Blekinge har vår kapten hittat sin båt i Hallahamnen på Hasslö. På vägen dit landade han på den lokala pizzerian där de serverades pizzabuffé. Egentligen var där fullbokat men han fick plats vid ett bord om han lovade att vara färdig inom en och en halv timma.

Jungfruresan I

#blogg100/81 Dag 1, 29 maj. Hemresan och jungfruresan har börjat. Lustbåt blir loggbok

  • 530 Km
  • Väder: växlande, mest god sikt någon regnskur.
  • Temp ca 14.
  • Vind 2 m/s

För den som ska ta sig sjövägen från Blekinge till Karlstad är Götakanal den närmsta vägen. Det var kanske därför passande att jag angjorde Sjötorp för bunkring av bensin och lite lunch till skepparen.

Det är tidigt på säsongen men caféet som säljer rökt fisk hade öppet. Jag kunde konstatera att den rökta siken som under några år ansetts väldigt giftig nu åter finns hos fiskhandlarna. Försäljaren berättade att man måste äta väldigt mycket för att komma upp i hälsofarliga nivåer av vad det nu kan vara som är så giftigt i den. Jag noterade att jag inte såg någon risk att jag skulle komma upp i sådana mängder eftersom barnen brukat sätta i sig det mesta när jag köpt rökt sik. I dag fick jag i alla fall äta upp den baguette med rökt fisk jag köpte utan att besväras av glupska små måsar.

Men som alla vet maten är bara halva födan; vägg i vägg med fiskhandlaren på kanalbrinken finns en liten boklåda som förutom böcker säljer hattar. De har alltid många och roliga böcker till bra priser. Någon hatt blev det inte, däremot kom jag ut med två kassar med böcker. Bland annat fick jag med mig ”Rena Linjer, ren segling, en biografi om Peter Norlin – konstruktören av segelbåtar som Scampi, Albin Express och många andra båtar liksom boken ”Sanningen om IKEA” av Johan Stenebo som ljudbok som jag sedan hade som sällskap på resan.

Kom fram till stugan vid sjutiden, gräset var knähögt. Efter en halvtimmas gräsklippning kunde jag slå mig ned på terrassen i kvällssolen.

Inga problem

#Blogg100/77. En kort uppdatering. Om en vecka är det dags för hemtransport.  Alla har sagt mig att det är lugnt. Det kommer att gå som en dans, vår Nimbus 2600 – som snart ska få ett namn kommer att komma till Karlstad.

Under de närmsta dagarna ska jag bara slå en signal till åkaren som ska transportera båten från Blekinge, Åkaren som ska lyfta båten upp på den bilen. Och sist men inte mist – men det gör jag först på måndag: Kranföraren i båtklubben som ska lyfta båten i sjön. Alla har sagt mig ”Det är inga problem, vi ordnar det här” Jag borde vara lugn!

 

Om nu alla säger så då är det väl inga problem.

Om nu alla säger så, då är det väl inga problem.

Produktplacering – Hemtransport III

Produktplacering aka sjösättning

Produktplacering aka sjösättning

#Blogg100/61 Att få upp ett stycke båt om två och ett halvt ton på ett lastbilsflak och sedan genom halva Sverige är produktplacering av bästa märke. Först ska båten upp på flaket, och sedan ska hon genom Sverige och placeras i Vänern.

En lokalåkare föreslog att jag skulle kontakta ett åkeri i Hässleholm, han menade att det skulle bli billigare än att anlita honom. Han var inte säker på vad åkeriet heter, Men efter lite googlande hittade jag en tämligen anonym hemsida. Ett samtal visade sig att jag kommit rätt.

Produktplacering efter tre samtal.

En båt är en tämligen stor produkt. Bara att  planera för  att forsla runt denna produkt på två och ett halvt ton på land känns tungt.   Då är det tryggt att det finns människor som Rickard som jobbar med att planera slika transporter, och nu sett till att en produkt som vår skuta både kommer att placeras på flaket och sen vid rätt kaj.

Tre telefon samtal och nu är transport bokad till första juni.

 

 

 

 

 

Hemtransport – kort rapport

#blogg100/58 En kort rapport om hemtransporten. Två samtal till två åkare. Nu  verkar det som om allt kommer att ordna sig. Har en åkare som lyfter båten på lastbilen som kör hem den.

Hittade en firma som kör tom mellan Skåne och Värmland. De kunde köra min båt men inte lyfta den på flaket. Pratade med en annan åkare i Blekingen som sa sig kunna ta det jobbet så jag får hemtransport av vår Nimbus 2600.  Fortsätter mitt telefonerande i morgon.

Hon är på väg hem, snart är hemtransport fixad.

Hon är på väg hem, snart är hemtransport fixad.