Kategoriarkiv: Böcker

Tillbehörskataloger är en båtägarens bäste vän #blogg100/16

Denna samling tillbehörskataloger, med en tysk Gründl katalog tillhör en konnässör…

Båtägare är notoriska katalogläsare. Det finns ingenting som har med fritidsbåtar att göra som inte kan ta sin början i någon av branschens tillbehörskataloger. Och som alla vet börjar båtsäsongen när katalogerna släpps lagom till båtmässorna.

Tillbehörskataloger med inriktning båtprylar från åtminstone Hjertmans, Watski och Sea Sea är självklara referensverk för varje fritidsskeppare. Här finner du det mesta du behöver för praktiska projekt som kommande båtfärder. Men katalogbiblioteket är inte komplett utan standardverk som Julas och Clasi-i-sjöns editioner, och den verklige konnässören vill gärna kunna stämma av utbudet även i tillbehörskataloger från grossister eller detaljister i främmande länd.

Tillbehörskataloger ska vara i papper, punkt!

Fritidsskeppare är ett konservativt släkte. Det är som med sjökort. Plotter i all ära men för att få en riktigt hygglig överblick krävs en karta på papper. Så ock med tillbehörskataloger.

Detta hindrar inte att näthandeln trots det slagit igenom på bred front. Man kollar i katalogen sedan går man till hemsidorna. Först därefter bestämmer man sig  om man ska åka till Hjertmans, välja lågprisvarianten från Biltema eller om prylen finns billigare på nätet. Problemet är bara att leverantörerna också har koll och priserna är tämligen lika.

Alltid till hands

Men saken är att du ska kunna ha med dig dina tillbehörskataloger överallt, De ska alltid finnas till hands. Ha dem på nattygsbordet vid sängen och på muggen. Eller varför inte liggandes framme som coffetable böcker för allmän beskådan och inbjudan till konversation på soffbordet:

”Bäste bror vad tror du om denna stiliga tamp”, eller ”på tal om svärmors födelsedag vore det inte kul med ett nytt oljefilter.” Tänk alla trevliga samtal med vänner och familj de medverkar till!

Tja i alla fall kan tillbehörskataloger funka för en kväll framför teven med familjen. De är inte så dumma att vila ögonen i när du inser att du var den ende som röstade på förslaget ”Båtfilmer på youtube” som fredagsmys.

Ove Allansson – vila i frid

 Medan media är fulla om dödsrunor om Lemmy och Bowie professor Snape  passar Lustbåt på att uppmärksamma Ove Allansson  och hans frånfälle.  Han var författaren som hämtade inspiration till sina böcker från sjön och de som arbetar på haven. En berättare i samma anda som Melvin och Conrad.

Ove Allansson på kaj

Ove Allansson på kaj 1970

Ove Allansson föddes i Lidköping 1932. Innan han blev författare på heltid i slutet av 1960-talet  hade han arbetat som sjöman i många år. Det var från den miljön som han främst hämtade inspiration till sitt författarskap. Oves författarskap var ett författarskap om resor. Han berättade om resande till havs, i luften och på land.

Zeppelinare och Proletärförfattare

Allansson var gammal sjöman. Det är också sjömän och andra yrkesmän som oftast tar plats som huvudpersoner i hans böcker. Han rörde sig mellan fakta och fiktion där sjömäns villkor ofta var ett angeläget ämne för honom. Och lika väl som att berätta egna historier återgav han gärna de som berättades av och om sjöfolk själva.

Förutom böcker var han i många år skribent i  Sjöfolksförbundets tidning. Ett förbund som han hade nära band till, och så sent som i höstas instiftades SEKO ett litteraturpris i Ove Allanssons namn som nästa gång kommer att delas ut 2017,

Även om han hade band till fackföreningsrörelsen och kallas arbetarförfattare  var han alltid var en envis kritiker av Socialdemokratin och fackföreningsrörelsen. Men framför allt var han en god och fantasifull berättare med som skrivit många spännande historier och skrönor från de sju haven väl så intressanta som de dussinberättelser som skrivs av jordenruntseglare i dag.

Ove Allansson, född 13 juni 1932 i Lidköping, avled den 9 januari 2016 i Göteborg, Ove Allansson blev 83 år.

Folke Dahlberg – en man vid Vättern

#blogg100/91 Folke Dahlberg är kanske inte den mest kände författare. Folke var målare, poet författare och sjöluffare.  Hans vatten var Vättern och Göta Kanal.

Han var född i Askersund och levde sitt bohemiska liv vid Vättern fram till 1966 då han drunknade i sjön. Folke Dahlberg gav ut ett drygt dussin böcker under sitt liv. Han debuterade med ”Carteiansk dykare” kom 1948 och ”Havets slut”  kom 1966. Därefter har ett par böcker kommit ut postumt.  Hans minne och verk vårdas att Folke Dahlberg sällskapet.

Jag stötte på honom i ett radioprogram i veckan. Han var en helt okänd person fram tills för någon dag sedan, men han har en diktning och ton som attraherade mig.

ur Segel fr. 1959

Hör programmet

Folke Dahlberg:” Leva vid Vättern”  här

En båt-pod – Kurt Björklund och världens första pod

#blogg100/28 ”Kurt Björklund : en annorlunda världsomsegling” är en annorlunda berättelse om en annorlunda man.  Boken är berättelsen om Kurt och hans liv både före, under och efter seglingarna med Golden Lady. Men boken är också berättelsen om vad man kan kalla världens första pod-radio, en båt-pod . 

Kurt var statarpojken som gick till sjöss. Han gick i konvoj under kriget och när hans skeppskamrater dödes i en flygräd tog han värvning engelska armén och var med om landstigningen i Normandie.  Minnena från kriget följde och jagade honom genom livet.  Och kanske var det den rastlösheten som drev honom att till slut säga upp sig från Helsingborg-Helsingör färjan byta handelsfartyg mot fritidsbåt och bli världsomseglare vid 59-års ålder.

En båt-pod?

Historien är tät och rappt berättad. Kurts egna funderingar och tankar får plats och gör den väl läsvärd.  Hans bok blir också ett dokument om ett 1980 och 90 tal som faktiskt är en svunnen tid. Tiden före internet och globaliseringens era.

Kurt var världsomselaren som gjorde världens första podradio en båt-pod.

Kurt var världsomselaren som gjorde världens första podradio en båt-pod.

Men det lämnar vi där hän, I stället så ska vi kolla in vad som kanske kan sägas vara värdens första podradio, som därmed var en båt-pod.

När Kurt gav sig av fick han nämligen med sig en bandspelare och en hel trave kassettband av en reporter på Radio Malmöhus. På dem spelade Kurt in små berättelser, sina tankar och rapporter från sina seglingar. På dem fanns historier om stort och smått; som i en blogg eller en pod i dag.

När han kom till någon lämplig hamn stoppade han dem i ett kuvert och sände dem till Radio Malmö hus. Där sände man ut dem till lyssnarna i Skåne. Genom de här sändningarna blev han en lokalkändis. Och när han återvände till Råå stod där på kajen tusentals människor och hälsade honom välkommen hem.  Skulle det varit i dag skulle han varit ett Youtube-fenomen en kändisbloggare, eller något dito.

I dag finns Kurts båt och alla banden på sjöfartsmuseet i Råå.   Dit skänkte han henne när han gick i land efter sin tredje resa. Själv tänker jag att det verkar som ett fint museum som jag gärna besöker så fort jag får tillfälle.

Båtköparens bibel – att köpa båt V

#Blogg100/24 Den som ska köpa båt har en mission och en uppgift att fylla.  För att gå  i hamn med den till fullo krävs mer än bara mod och beslutsamhets. Det krävs fakta och kunskap. Om du du verkligen har ambitionen att bli båtägare är det därför rimligt att du införskaffar dig Curt Gelins böcker ”400 motor båtar” respektive ”700 segelbåtar i test”. De är tillsammans att betrakta som båtköparens bibel och standardverk som inte få saknas på ditt nattduksbord om du tar ditt båtköpande seriöst.

I kanske säger I att I har i själ och hjärtat valt väg – att segel eller motorbåt skulle en styggelse och för eder därmed utan vikt –   och tänker att I kommer undan med bara den ena av dessa skrifter. Jag säger eder: I haven fel.  Öppna edra hjärtan för den fulla kännedomen om den svenska fritidsbåtsflottan och jag säger eder att i icke kommer undan med mindre än att sluta bägge testamentena av denna båtköparens bibel till edert nattduksbord eller den hedervärda platsen som coffetable book eller toa läsning….. STOPP, STOPP, STOPP!!!

Båtköparens bibel

Båtköparens bibel med allt du behöver veta om fritidsbåtsflottan.

 Båtköparens bibel har sina brister

De båda böckerna är förmodligen den mest kompletta sammanställning om de fritidsbåtar som behärskar bryggor, hamnar och Blocket annonser i vårt land.

Curt Gelin har testat och skrivit om båtar i 5 decennier. I de här båda böckerna har han sammanställt material om de flesta båtmodeller det skrivits om – av honom själ eller andra – i  svensk båtpress. Det är ett imponerande arbete. Men så klart har även solen sina fläckar. Curt har sina åsikter klara och ”tycker” rätt mycket om både det ena och det andra.  I bland blir det också helt fel, som när  han förväxla Kristiansund med Kristiansand och gör Myra 21 till en sörlandssnecka i stället för en snecka från Vestlandet. Böckerna bör alltså läsas med viss skepsis och fakta bör nog kollas lite extra i bland.

Men som sagt böckerna är bland de mest kompletta sammanställningar som finns och i senaste utgåvan har antalet segelbåtar utökats från 500 till 700. Imponerande!

 

Tristan Jones skepparhistoria om En otrolig seglats

Att göra världsomsegling i en fritidsbåt innebär att ta sig runt jorden i ungefär samma hastighet som om man skulle valt att cykla. Den största utmaningen i att ta sig runt jorden i cykelfart är därför sannolikt just den att ta sig runt jorden i cykelfart; att stå ut med händelselösheten och ledan. En leda som bara bryts när fasan för att dö av stormar, svält eller något annat elände kommer över dig. Och att så många långseglare väljer att skriva böcker om sina resor är kanske just för att hantera den olust och oro som de upplever.

Det är alltså inte så konstigt att de flesta böcker om långseglingar bitvis blir ganska händelselösa och långtråkiga. För att råda bot på detta valde Arthur Jones att uppfinna sitt eget förtattarjag ”Tristan Jones”, med sitt helt eget förflutna och att i stället för att segla runt jorden, segla från dess lägsta till det högsta punkt, från Döda Havet till Titicacasjön. Det var en resa och en bok som tog några år att göra under första halvan av 1970-talet.

På engelska heter boken ”The incredible voyage”. Det ger en liten men ändå en något annan innebörd än den svenska titeln ”En otrolig seglats”. För berättelsen om seglatsen från Döda Havet till Andernas högland, via Indiska oceanen, Atlanten, Amazonas och Stilla Havet är verkligen den otroliga resan…

tristan

Tristan Jones bok är en riktig skepparhistoria.

Den otroliga resan.

Tristan Jones ”En otrolig seglats” är inte en reseskildring vilken som helst.  Jones berättelse är en riktig skepparhistoria. Bergsäkert berättar han om politiska sammanhang, geografi, historia, natur och alla kulturer han svischar förbi. Han berättar med inlevelse om resan, om färdvägar, strapatser på hav, på berg och djungler,  och om möten med presidenter, hövdingar, horor, rentboys och korrupta tjänstemän.

När boken börjar jobbar Tristan Jones på Harrods i London, när boken slutar är han tillbaka i pannrummet där. Vad som hänt där emellan spelar egentligen ingen roll. Att läsa hans bok är en resa på gränsen till det helt otroliga och det helt omöjliga, en resa i fantasin om man så vill. Men det är också en berättelse om en tid och en värld där så olika system och förhållanden och villkor för människor finns parallellt; där det moderna och det traditionella möts. Boken utspelar sig på 1970-talet, men kanske känns de främmande länder han besöker väl så aktuella idag, pirater i Adenviken får jag till exempel lära mig är inte ett helt nytt påfund.

I Mellanöstern, Afrika och Sydamerika mötte Tristan Jones samhällen som varit oförändrade i sekler, där möter han också fallna civilisationer, spår efter imperier och kulturer som fallit. Men på där finns också vår ordnade västerländska civilisation i form av järnvägar, lastbilar, konserver, militärer och brittiska konsulat men lika ofta gestaltas den i fattigdom, rasism, korrupta tjänstemän och en självutnämnd elit vars främsta uppgift är att berika sig själv och tillskansa sig rikedom och privilegier.