Kategoriarkiv: Norskt båtliv

Norsk test från Båtmagasinet no. 7/87

Svenska Nimbus och Nimbus 2600 är båtar som är uppskattas även i Norge.  Många Nimbus båtar har funnit sin hemma hamn där under åren, och under många år gick därför en konvoj med båtar från Göteborg till norska Vestlandet. Men självklart har det också skrivits massor om Nimbus  båtar i norsk båtpress.

I sommar hittade jag den här testen hämtad från norska tidnignen Båtmagasinet anno 1987.  Som läsare får man ta del av nästan idel lovord när skribenten ger besked att den är fullt i klass med båtar som Tresfjord 29 och Saga 27.  Arikeln är kopierad för bra många år sedan, innan en kopiater klarade så mycket gråskalor, men avslöjar ändå att förfataren Ingvar Johnsens är förvillande lik Helge Uggla.

Denna sida är publicerad i Lustbåts Dokumentarkiv om Nimbus 2600

test Nimbus 2600 (1/4)

test Nimbus 2600 2/4

test Nimbus 2600 2/4

test Nimbus 2600 3/4

test Nimbus 2600 3/4

test Nimbus 2600 4/4

test Nimbus 2600 4/4

Kon-Tiki 2 seglar på ny expedition

Den norska Kon-Tiki expeditionen är ett äventyr som aldrig tar slut. Original Kon-Tiki byggdes av Thor Heyerdal 1947 och satte kurs från Peru till Polynesien. Sedan dess har efterföljarna – fiktiva och verkliga varit många, och i höst är det dags för ännu en.

När Thor Heyerdal gav sig av på sin resa ville han bevisa en teori om att människor i gånga tider hade seglat från Sydamerika till den Polynesiska övärlden, och att den kunde vara befolkad med därifrån.

Han lyckades visa att det kunde ha varit möjligt att segla från Sydamerika till Polynesien och Påskön.  Och i dag vet vi att Påsköns invånare har sydamerikanska rötter, medan Polynesiens befolkning har sina förhistoriska rötter främst i Taiwan. Det löstes föga äventyrligt genom modern DNA-teknik. Men frågan om hur när och vart människor kunnat segla och har haft kontakt över oceanerna är en annan och större fråga.

En ny Kon-Tiki

2011 kom spelfilmen om Kon-Tiki, Det var den dyraste film som någonsin gjorts i Norge.  Men mer spännande är egentligen dokumentären om Tangaroa från 2006. Det var ett äventyr som inte ägde rum i filmstudion utan en ”re-make” in real life, när man byggde en ny balasflotte och gav sig iväg på en rutt tämligen nära den som Kon-Tiki gjort 1947.  Och nu är det alltså dags igen.

Kon-Tiki

Original Kon-Tiki vilar på museum i Oslo medan hennes efterföljare ger sig ut på en ny resa.

Den här gången kallar man sin expedition för Kon-Tiki 2., men man nöjer sig inte med en utan två flottar. Den här gången ska man dessutom inte inte bara segla till Polynesien.  Tanken är att man även ska segla tillbaka till Sydamerika för att kunna visa på möjligheten att de kan ha funnits kontakter i båda riktningarna. Och samtidigt så kommer man att göra undersökningar av vatten och söka efter gifter och annan mänsklig påverkan som på olika sätt kan påverka växt och djurlivet

När Kon-Tiki 2 lägger ut i höst är det en angelägenhet som engagerar hela Norge. Och liksom de tidigare expeditionerna kommer allt att dokumenteras. Den första flotten hade en ballong som skulle hjälpa dem hålla kontakt med världen. I 2015 års upplaga är norska Webbläsaren Opera huvudsponsor och deras VD Håkon Wium är med ombord och självklart behöver vi inte vänta på filmen utan kan följa deras resa så gott som i realtid.

 

 

 

 

Båtmagasinet och andra båtblad.

Båtmagasinet

Båtmagasinet ett läsvärt blad

#Blogg100/71  När jag är ute och reser vill jag som många andra ha något att läsa. Att det ofta blir båttidningar är kanske inte så förvånande. Men inte sällan är det utländska båttidningar som blir min reselektyr. Förutom möjlighet att träna språk ger de också en inblick i andra länders båtliv. Och därför åker jag  aldrig till Norge utan att köpa mig ett nummer av tidningen Båtmagasinet

Båtmagasinet är en avis och ett båtblad som tyvärr är hart när omöjlig att hitta i Sverige. Det är synd eftersom den är i mitt tycke den bästa båttidningen i Norden. Dagens inlägg blir en förbehållslös hyllning till den.

Norskt båtliv är kul i Båtmagasinet.

Svenska båttidningar är ofta smått förnumstiga, och lite gubbiga. Det finns rätt och fel och båtfolk är inte sällan en missförstådd skara. I Norge är det annorlunda.  I Norge är alla sjöfarare, söner och döttrar av kusten och havet. Det betyder att fritidsbåtsfolket också är en brokigare skara, och båtlivet ger dig möjlighet att uttrycka din personlighet på ett helt annat sätt än det svenska. Möjligheten till mångfald ger också en annan samhörighet. Träbåtsskeppare,  vattenskoterförare, seglare eller motorbåt, lustbåt som lustbåt sjön är för alla, båtlivet är som samhället i övrigt fast på vatten i stället för på land!

Det här märks i tidningarna. Innehållet är mer blandat,  tester av nya båtar och prylar samsas med reportage om gamla, Artiklar om resmål, praktiska tips om installationer  och intervjuer med båtfolk samsas med fasta inslag om evenemang läsarbrev och en hel sida om Båtjus, det vill säga båt juridik.

Men framför allt är det tonen. Det finns inget vi och dom, allt och alla får plats, vare sig det är en intervju med en fritidsbåtsägare, en politiker en lots eller skepparen på den båt som är seglande kyrka.