Kategoriarkiv: båtbilder

Nimbus 2600 bildsida

Den här sidan är en sida med bilder av och med vår Nimbus 2600 Chihiro.

Förtöjd vid bryggan

Vår Nimbus på väg genom sensommarkvällen utanför Tynäs

 

TAMD31 i all sin prakt

Köket med sin nya lucka i Plexiglas där det en gång satt en ugn

Kuddrum aka akterhytt

Bordet i doghouse

I dag blir det bara en bild av Chihiro

Hunden på sin favorit plats i båten.

En översikt av våra profilprodukter. Den babyblå sjösäcken har aldrig varit vackrare.

Två experter i mottorrummet

 

 

Idag var det dags att gå till sjöss! #blogg100/33

Äntligen dags att ge sig av till sjöss.

Sedan får man upp farten,

En E-jolle forsar fram i den lätta vinden.

Stilstudie av olika tekniker för plattläns. Hur mycket ska man dra upp centerbordet?

Sjösättning av vår följebåt Ribbben.

och så in med alla prylar i båtskjulet.

I dag var det äntligen dags att gå till sjöss. Vårrustningen kan vänta i dag var det dags att för årets första segelträning.

Och som vi har väntat. Jag och sonen brukar gå kvällspromenad med hunden, och varenda vinterkväll har samtalet förr eller senare kommit in på segling.

Och så kom då äntligen den där dagen. Aprilsol och kanske lite för lätta vindar, men ändå trädgårdsarbete och byte till sommardäck fick vänta. I dag samlades våra unga seglare utanför båtskjulet, idag var det dags att ge sig till sjöss för årets första segelträning.

 

 

Den svåraste båtbilden, den av egna båten

Den svåraste bilden: här vår Nimbus på väg genom sensommarkvällen utanför Tynäs

Den svåraste båtbilden: Vår Nimbus på väg genom sensommarkvällen utanför Tynäs

Att fånga sin båt på bild är inte helt enkelt.  Vid bryggan är det inga större problem. Men att få en bild av henne som man helst vill se är den under gång, och den är alltid den svåraste båtbilden att fånga

Det blir till att förlita sig på vänner och bekanta och hoppas att de råkar fånga ens flytetyg på den svåraste båtbilden. Och i bland lyckas det, Som den här, tagen av gode vännen Robert en sensommarkväll utanför Tynäs.

Vi hade varit ute vid Rävön  med våra vänner och badat. Slappat på fördäck och njutit av den varma solen. När den började sänka sig över Karlstad drog vi upp ankaret. Dottern som hade lagt ut själv från bryggan för första gången frågade om hon fick köra in också.  Så klart hon fick, och för att komma i hamn innan det blev mörkt sa jag till henne att ge lite gas. Båten gick lydigt upp en bit på vågen och gode vännen Robert hade påpassligt telefonen i hand.

 

 

Götheborg aka SS ALU?

Majestätiskt gled Ostindiefararen Götheborg in i till kaj i Kristinehamn.  Vi hade hade kommit landvägen. Planen var egentligen att vi skulle tagit oss till Lusasken med vår egen båt, men  SMHI lovade att chansen för vindar över 10 sekundmeter var mer än 99 procent.

Ett litet barn frågade varför de hade två rattar på fartyget när vi var ombord och tittade på henne.

-För att vi ska kunna stå fyra man till rors om det blåser, svarade den unge rorsmannen glatt.

– Men det händer väl inte  så ofta, inflikade barnets far.

– I natt behövdes det i alla fall, blev svaret och han berättade att det varit halvstorm på färden över Vänern. Så även om det mojnat något fick vi därmed bekräftat att vi gjort ett klok val i att ta bilen för att se Götheborgs första stopp på årets Vänernatour

Götheborg och Christina af Bro med samma redare.

En båt som gjorde henne sällskap till kaj var Kristinehamns stolthet bjojorten Christina af Bro.  Hon är liksom Götheborg en replika av ett gammalt segelfartyg som betytt mycket för sin hemstad – bro är det gamla namnet på Kristinehamn. Och bojort var namnet på den typ av fartyg som seglade med järn från Bergslagen över Vänern till  Göteborg för  vidare frakt ut över världshaven.

Götheborg i Christinehamn

Götheborg i Christinehamn

Men det var inte bra på det sättet som det var en smula symboliskt att se de bägge skeppen. Götheborg och Christina af Bro har en annan historia gemensam.

När jag la ut en bild på Facebook var Vännen H. var snabb att påpeka att Götheborg aldrig hade kommit till om det inte varit för det engagemang och de pengar som satsats från dåvarande länsarbetsnämnden i  Göteborg och Bohuslän.  Jag replikerade att samma sak var fallet med Christina af Bro. Utan medel från Länsarbetsnämnden i Värmland hade det inte heller blivit någon bojort.

De bägge båtarna byggde i slutat av 1990-talet och var i mångt och mycket arbetsmarknadspolitiskaprojekt.  Visst var sponsorer och ideellt arbete viktig men utan de pengar som sköt till genom EU-projetk och  i form av  av betalning till de som var med och byggde hade det aldrig blivit några båtar.

Christina af Bro lotsar Götheborg i hamn

Christina af Bro lotsar Götheborg i hamn

På sitt sätt är de därmed inte bara monument över svunna tiders segelfartyg utan också över en epok i svensk nutidshistoria; 90-tals krisen. Och för många som då var arbetslösa betydde de att man fick något att göra. Något som lever vidare och som man i dag kan vara mycket stolt över.

Så då är frågan om samma sak gäller för de som utsatts för dagens etableringslotsar?

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Fotnot: ALU var en arbetsmarknadspolitisk insats som fanns mellan 1993 och 96.  Alltså före det att Götheborg och Christina af Bro byggdes, men det var snyggt i rubriken

 

Sjösättningen och torrsättningen

#Blogg100/87 Några bilder från sjösättningen och det korta besöket i vattnet innan hon på nytt var uppe på land.

Båtbilder – Att sälja båt III

#blogg100/75 i går pimpade och putsade vi och slängde allt gammalt bråte i en fyndlåda som blir din på köpet. I dag handlar det om att göra bilden av din fritidsbåt  komplett med massor av båtbilder.

Blocket är snåla. De erbjuder sina annonsörer bara möjligheten att lägga in en handfull bilder. Finn.no  och dba.dk mer generösa.  De har insett att det krävs mer än så. På finn.no handlar det om dussintals bilder av allt från detaljstudier av sjövattenfilter till bilder på besättning och båt från de turer man gjort.

Massor med båtbilder

Båtbilder på en förtroendeingivande besättning skapar köplust och mervärde.

USP ! Båtbilder på besättningen skapar förtroende, köplust och mervärde.

För att presentera din båt behöver du massor med bilder.  Om inte annonsören erbjuder dig det får du lägga en länk till en blogg eller en bildtjänst där du kan ladda upp bilder. Men om du vill lyckas som båtförsäljare ska du tänka lite extra på vilka bilder du lägger på din blogg, flikr eller  Dropbox.

Tänk i stället att dina bilder ska ge en köparen en klar bild av  båten, dess detaljer och sist men inte minst av vem du som säljare är.

  • Båten – här handlar det om båtbilder med båten sedd ur olika vinklar. Köparen får med dem en klar bild av båtens former och utseende och skick. Välj gärna bilder tagna på olika platser, där din båt syns i sällskap med andra båtar.  Ett antal interiörbilder är ska också vara med, gärna med människor. Då är det lättare att bilda sig en uppfattning om hur stor båten är.
  • Detaljer – Denna kategori är bilder på  detaljer inom- och utombords, inredningsdetaljer, utrustning och tillbehör som ingår.  Men kom också i håg en hyggligt nytagen bild från upptagning eller sjösättning som visar att din båt är hel och fin undertill.
  • Du och din besättning – I mosats till husannonser ska du i en båtannons ha båtbilder där du och din besättning syns i bild. Det ser trevligt ut, vem vill inte vara med och bada, fiska eller bara sitta och mysa ombord?  Här handlar de om din USP ditt personliga varumärke, eller kort sagt att säljaren ska se att du är en hygglig och anständig person .