Köp inte Slickepott #blogg100/29

Med detta korta inlägg kan jag meddela att jag köpt en slickepott. Jag borde vara lycklig men ändå känner jag en liten oro som gnager. 

slickepott – arkivbild

De som följt med vet att tanken var att köpa en från ICA. Nu blev det inte så jag köpte min slickepott på Coop.

Priset var det samma men jag är rädd att det blivit ett fel köp. . Jag borde vara nöjd, men väl hemma o,ch klämmer lite på den känner jag att min nya slickepott är bra mycket hårdare än jag hade tänkt mig. Jag gör en så kallad A B test med den som ligger i lådan.  Min farhåga var rätt. Den är hårdare. Nästa punk blir att undersöka hur den funkar i skarpt läge. Det vill säga för att skrapa rent med. En burk med någon form av sur grädde väljs ut. Tanken är att vart enda litet gnutta ska ut ur burken för att blandas med gurka vitlök salt och citronsaft till en angenäm tzatziki. Det funkar så där. Kvar i botten på burken och på kanterna finns fortfarande kladd.

Även här plockas Lustbåts referens slickepott plockas fram.  Den klarar uppgiften galant. Efter ett drag runt så är burken ren som om den getts till hunden för att bli renslickad.

Köp en potatis skalare istället för en slickepott.

Slickepotten var av fabrikatet Jonas. Ni vet de som gör den där utmärkta potatisskalaren. En sådan ska man ha i båten, men nu blir det till att gå till ICA och försöka kolla hur deras är . Eller om den bara är ett housebrand… Hur som helst kan jag i alla fall vara tacksam att jag inte köpte den där italienska i bosättningsaffären som kostade en dryg hundring….

 

Islossning – i dag gav den sig i väg #blogg100/28

I dag var det dags för islossning.

I dag var det så den där magiska morgonen när vattnet i viken ligger öppet och måsarna hänger i luften. I dag handlar det om islossning.

Den senaste veckan har isen fört en ojämn kamp mot solen. Det som började som  en smal strimma vatten längst inne vid land. Den har långsamt vuxit till ett brett band och öppna råkar. Varje morgon och eftermiddag på väg till och från jobbet har jag sett hur isen sakta krymp. Hur islossningen gjort att sjön så sakteliga närmat sig. Den dag då viken till slut ska ligga öppen, när bryggorna ska lossna ur isen och vinterns grepp. Nu väntar vi bara på första båten!

Ett optimistgaller – #blogg100/27

I dag förenar vi nytta med nöje. Det behövdes bilder till segelklubben, så i stället för att mejla blir det ett optimisgalleri.

 

 

En slickepott har väckt mitt habegär #blogg100/15

Denna slickepott fungerar utmärkt för hemmabruk

Det är varken en högteknologiskt GPS eller något vackert i mässing och trä som jus nu står högst upp på önskelistan  Nej, det är något så trivialt som en slickepott. Men det duger inte med vilken som helst….

På senare tid har jag kommit på att en slickepott är oumbärlig i köket hemma. Den är användbar till mer än att bara att skrapa kanterna på bunken med sockerkakassmet. Ja, så mycket annat än att skrapa, kan man så klart inte göra, men det finns en hel del att skrapa.

Det började med sopsorteringen; papper för sig och plast för sig. Skölj ur förpackningarna står det i instruktionen. Men plastburkar för creme fraiche och annat kladd blir inte så mycket renare av en tur under vattenkranen, och ganska snart luktar det allt annat än fräscht av den.

Allt går att skrapa

Att köra dem i diskmaskinen är ingen lösning. Har man tur blir de rena utan att implodera av värmen. Men gegget som satt i burken fastnar ofelbart i diskmaskinens sil. Lösningen heter slickepott. Skrapa bara  ur burkarna med den. Som bonus kan du berömma dig med att ha minska livsmedelssvinnet med en hel tesked.

Sen fortsatte det av bara farten. Grytor med pastasås, soppa eller potatismos, allt går att skrapa ur. Och hunden blir själaglad över alla små klickar topping som förgyller torrfodret i matskålen.

En maritim slickepott

Då slog det mig att en slickepott i köket ombord är ett måste. Där om någonstans vill man undvika kladd. Burkar och förpackningar som töms till sista droppen betyder sopor som är lättare att ta om hand. Tallrikar och grytor som är så rena som möjligt kräver mindre diskvatten. Inte oviktigt när man har begränsat med varmvatten.

Då gäller det bara att hitta en lämplig slickepott. Det finns många modeller. Moderna i silicon, må vara högsta mode, men jag tycker de har för små blad. Den vanligaste modellen är ett syntetgummiblad med träskaft. De fungerar utmärkt hemma, men träskaft ombord går bort. Det ska vara plast. Har hittat några men man kan inte ha en pastellfärgad slickepott i en båt. Det går bara inte. Men efter att ha inventerat nätet har jag till slut funnit en vit neutral slickepott i ICA:s sortiment för 15 spänn. En så´n får det bli!

 

 

Hej kylskåp – Lustbåt tar det kallt #blogg100/24

Hej då kylväska, hej då isklampar. Med ny båt blev jag med kylskåp, och säger härmed hejdå till fesjummen dricka och rinnande smör. I dag handlar det alltså om att kyla matvarorna ombord.

I ärlighetens namn ska sägas att kylklampar är en jätte bra uppfinningar som funkar utmärkt en dag på stranden. En eldriven kylbox är kanon, inte minst om man har ett nätaggregat att koppla in i på hotellrummet på bilsemestern.  Att låta frysta varor tina i kylskåpet hemma är betydligt smartare än att i brist på planering nödgas tina frysta kycklingfiléer i mikron. Och att göra sammalunda ombord är är faktiskt inte fel det heller. Man kan till och med lägga en mjölkliter i frysen bara för att låta den tina ombord. Men allt detta har sina begränsningar.

Kombinationen isklampar och frysta varor i en kylbag funkar några dagar, och passar den som gillar strikt planerad meny. För att hålla kylan ska den dessutom vara packad så att varorna ligger i den ordning de ska ätas. Det brukar fungera; si så där!

Kylskåp e bättre än klybox

En kylboxk med piezoelektriskt-kylelement för några hundralappar ska inte heller föraktas. Bäst funkar den på kortare turer, eller där man har möjlighet att koppla in den på 220 volt. Ett nätaggregat är därför inte fel.  Och det ska medges att vi mer än en gånga har vi letat runt efter övergivna eluttag  i skydd av nattens mörker.

Men ett piezoelektriskbox drar för det första massa ström. För det andra är har den en tämligen klen kylförmåga. För det tredje saknar den termostat. Så länge båtmotorn rullar och går är strömförbrukningen inte något större problem. I gamla båten brukade varnaren för låg spänning i GPS:en börja pipa när man körde kylbox, radio och vattenpumpen till pentryt samtidigt. Det ledde aldrig till några allvarliga incidenter. Däremot innebär 65 watts förbrukning drygt fem ampere. Och då säger det sig själv att boxen ganska snabbt tömmer ett batteri om man ligger still mer än några timmar för att bada.

Den låga verkningsgraden gör dessutom att boxen i praktiken inte förmår att kyla varor utan bara klarar hålla redan kalla varor kalla. När du packar boxen hemma är detta sällan ett problem. Då tar du varorna från kylen, och kanske har du med något djupfryst eller låtit några varor fått lite extra kyla efter en stund i frysen. Lika enkelt är det inte när du ska fylla på under resan. Ofta är det en bit att gå från affären till båten, och då blir maten inte sällan lite varmare än kylskåpskall.

Låg verkningsgrad

Att den i motsats till ett kylskåp inte har någon termostat gör dessutom att den tuffar och går hela tiden. Med tanke på den begränsade kylförmågan, borde det här kanske inte vara något problem. Men det är just vad det är

Ett piezoelektriskt-element fungerar genom att den sänker temperaturen med (enligt reklamen) cirka 20 grader i jämförelse med den omgivande luften. En sommar dag är alltså luften som blåses in runt tio grader varm. Alltså när du stoppat in din kylskåpskalla fil (fyra grader), och dina frysta korvar är de kallare än luften som blåses in. Så i stället för att att kyla kommer kylelementet att värma dina varor,,, Det hela funkar ungefär som när du tinar en kyckling under rinnande kallt vatten; den tinar fortare än om ligger framme i rumstemperatur.

Det ska va´kylskåp

Men nu har Lustbåt fått kylskåp. Känslan är nog den samma som en hemmafru en gång hade när hon slängde ut det gamla isskåpet och fick ett modernt kylskåp. Kanske kom hon att sakna ismannens besök, men vilken bekvämlighet! Och  det är minst dubbelt så stort som en normal kylväska och ändå drar det mindre ström än gamla kylväskan. Det är alltså inga problem att låta skåpet stå på även nattetid.

 

Untie the Lines is back. #blogg100/23

Lustbåt konstaterar med glädje att favorit vloggen Untie the Lines om båten Karls öden och äventyr i Karibien är tillbaka.

Från Tyskland till Karibien.

I dagarna har en tredje säsong med vlogginlägg från Nike & Karl börjat. I första inlägget får Karl nya solpaneler. och börjar så smått förberedas för att ta sig   igenom Panamakanalen. Serien startade för snart fyra år sedan. Då lämnade Nike  Tyskland för Karibien och köpte Karl, En båt som då var i bedrövligt skick. Under de tidigare säsongerna av Untie the Lines har vi fått följa hur Karl renoverats upp, Det var många vedermödor, och sedan seglat i Karibien. Men nu är det alltså dags för Panamakanalen Stillahavet.

 

Från sänkköl till centerbord. #blogg100/22

I stället för sänkköl

Sänkköl var en av Fabola Pokus främsta säljargument ett arv som ätteläggarna Campus sedan dess och fortfarande utrustas med. Den tuffa fritidsbåtsbloggen Lustbåt vågar dock bryta traditionerna och lanserar denna sommar centerbordet.

Bakgrunden till att ifrågasätta båtens sänkköl började redan vid köpet av vår Fabola Pokus. Säljaren skrev till och med in i kvittot att sänkkölen var tung och klumpig att hantera. Vid första sjösättning fick vi be några solbadande ungdomar om hjälp att dra i tampen vi fäste i masten för att få springan i kölen – där järnkölen skulle petas in – ovanför vattenytan. Att vår båtplats inte var tänkt för mer djupgående tonage än roddbåtar gjorde att tveksamheten ökade än mer. Och när sommaren kunde sammanfattas med några ordentligt blå fingrar och en nagel som föll av efter att ha hamnat i kläm under hanterandet av kölen var behovet av nya lösningar på kölfrågan ett måste.

Bort med sänkköl.

Jag mätte upp springan i sittbrunnen, där sänkkölen ska sticka upp.  Öppningen mätte  en bredd på cirka fjorton millimeter och en längd om drygt fyrahundra.  Med de måtten på en lapp åkte jag till brädgården. Hem kom jag med en skiva vackert brun tolv millimeters formplywood som fick ett handtag gjorda av två bordsben. Det funkade inte. En  bit längre ned i trumman för kölen var det betydligt trängre.

Det blev en ny tur till brädgården. Någon tio millimeters formplywood fanns inte hemma och det skulle ta en vecka att få hem den. Så länge orkade jag inte vänta.  Därför blev det  i stället en  bit i enkel furuplywood.   Hemma offrade jag de återstående två bordsbenen och drog själva skivan med träolja.

Med lite våld gick det utmärkt att pressa ned det nya centerbordet i trumman. Sedan satte vi segel och la ut. Vi var lite oroliga över hur Totoro skulle uppföra sig med centerbord i stället för sänkköl. Förutom den högre tyngdpunkten när blybulen försvann så var centerbordet markant kortare (105 cm) än  järnkölen.

En segelbåtsköls viktigaste uppgift är att fungera som mothåll för att driva båten framåt när seglet buktar som en flygplansvinge. Därför var vi knappast oroliga för att vi skulle välta.  Det vi befarade var främst att avdriften skulle bli för stor.

Men tji fick vi för våra farhågor. Även om vädret bjöd på en fin bris räckte några decimeter plywood för att hålla vår Pokus på både rätt köl och kurs när vi seglade fram över Sövdesjöns vågor. Kanske har hon blivit en smula mer rank när man går ombord. Men en tung sänkköl är knappast vad man behöver för insjöar eller skyddade fjärdar, och om man verkligen ska ut på större vatten med en sådan här båt är nog tveksamt.

Å andra sidan säger sonen att nästa sommar ska vi ut på Östersjön….

Bygg ett centerbord.

Centerbordet är byggt i 10 mm plywood, måtten är 105 x 38 cm
två reglar fösta med 45 mm skruv (för utomhus trall) fungerar som handtag.
Centerbordet är behandlat med träolja.
I vinter kommer skivan att slipas till för att bli något smalare och lackas.

Bloggstädning #blogg100/20

I dag handlar Lustbåt om bloggstädning. Det vill säga om att städa bloggen, göra den lite vårfin och läsbar. Det går så där.
Jag fick till en prenumerations tjänst. Det är bara att ange sin mejl o vips får du ett mejl så fort jag uppdaterat bloggen. Att det inte är anstormning en masse är en underdrift. Jag har två prenumeranter, mig själv och en till.

Sen har jag tagit bort lite onödiga  saker i menyerna på sidan. Att ha två sökrutor är till exempel en för mycket. Inte bara en utan två för mycket är också det två E-mail Campain Activation rubrikerna på bloggen. Men de går inte att få bort. De hjälps inte att jag raderat dem, de förblir ändå kvar. – kanske någon läsare som vet, Ge du mig lösningen kommer du att belönas med en prenumeration på Lustbåt.